Galeria Auto Unión

[ricard]

By audi1000

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[CELTIO]

Ricard estas fotos son un lujo que no me había parado a deleitar.

Quiero comentar el corte transversal del motor del auto unión, para entendidos. Algo impresionante para los años 30, podemos ver un motor en "V estrecha" antecesor de los modernos W del grupo volkswagen.

Tenemos dos bancadas de ciclindros colocados en V, hasta aqui es normal, un cigueñal con apoyos comunes y un carter refrigerado con aletines, pero lo bueno está situado en la parte superior.

Podemos ver un sólo árbol de levas central que da servicio a cada bancada de cilindros para cada línea de válvulas, esta solución sólo es posible en motores con disposición en línea, es decir, que un sólo árbol de servicio a una sóla línea de cilindors con sus válvulas colocadas en línea del propio árbol, pero los ingenieros de Auto Unión s eles ocurre la genialidad de colocar "empujadores de válvula" colocados en la culata superior, no laterales como se solía hacer en motores veteranos, y de esta forma aprovechar para mover los árboles de levas que quedan situados a los lados, desplazados de la línea de actuación del árbol central que va movído por la cadena hasta el cigüeñal.

Con esta solución se ahorra espacio, peso y sencillez del conjunto, muy compacto. Actualmente esta misma solución se denomina W, o dos uves estrechas enlazadas, sobre todo para motores de 12 cilindros, sin embargo, cada linea tiene su propio árbol de levas, por tanto, podemos catalogar el auto unión como un auténtico precursor de la solución, muya delantado a su época, muy competitivo, muy vanguardista para los años 30.

ME ENCANTAN LAS FOTOS.