PARTICIPACIONES 2010

[CELTIO]

Abro este post para que podais informar de las participaciones previstas para 2010 en distintos eventos deportivos, ya sean oficiales o no oficiales, así como los comentarios de las exigencias impuestas a los coches en cada evento, y cualquiera que tenga previsto un calendario de participaciones lo anote por aqui para ir viendo cuantos coches tenemos en España con los cuatro aros en competiciones.

Según voy viendo, en 2010 los audi quattro no podrán participar si la exigencia de 30 años de antigüedad se mantiene, ¿o no?

Saludos

[uzi]

Bien, el tema no está nada claro. Sí que parece claro que FEVA ha impulsado el que se suba el límite de edad para que un coche tenga la consideración de clásico, desde los 25 años actuales, a los 30 . Así se refleja en el proyecto de Real Decreto que va a modificar el ahora vigente, si bien todavía no ha entrado en vigor. En consecuencia, cuando entre en vigor, para participar en Rallyes bajo normativa FEVA, habrá que cumplir con los treinta años.

Lo que no está claro es qué va a sucecer con aquellos coches que tienen entre 25 años y 30 años, es decir, coches que hoy pueden correr bajo normativa FEVA, y cuando entre en vigor el reglamento no lo van a poder hacer. Un ejemplo, en el Rallye BCR bajo normativa FEVA, a finales de noviembre, corrieron dos Audis (uno de los cuales, cuyo propietario Aitor es habitual de este foro, es un equipo puntero habitual en los podios de los rallyes del norte). Ellos quedaron cuartos, y nosotros, con el quattro, quedamos quintos (y ganamos en la clasificación Sin Instrumentos). Si la nueva norma entra en vigor y se aplica a rajatabla, coches que han corrido (o han podido correr por fecha) se quedarán fuera.

Respecto a esos coches, no queda claro si desde FEVA se va a arbitrar algún tipo de solución transitoria, aunque las cosas apuntan en ese sentido.

Hay que tener en cuenta que el revuelo que se está armando, por lo menos en Euskadi, y me consta que también en Cantabria y supongo, en más sitios, es importante. Hay mucha gente que ha invertido tiempo y dinero en adquirir y preparar coches post-80, y que de golpe y porrazo se quedan con que no pueden correr. Estamos hablando, en muchos rallyes, de más de la mitad del parque cerrado, algo que tampoco desean los organizadores de rallyes.

El malestar (cabreo) es importante. Esto está llevando a muchas escuderías a plantearse organizar sus rallyes fuera de FEVA (que recordemos es una Asociación de Asociaciones, y, como tal, privada), bajo el amparo de la Federación de Automovilismo autonómica correspondiente. Un ejemplo de ello es el exitoso Rutas Cántabras, que es el rallye en el que muchos se están fijando para hacer el suyo.

En definitiva, que el organizador puede hacer su rallye bajo normativa FEVA, o, bajo el paraguas de la federación autonómica respectiva, y lo puede hacer, con tramos cerrados al tráfico y medias superiores a 50 km/h (rutas cántabras, Lierganes, Vasco-Navarro...) o en tramos abiertos al tráfico y medias inferiores a 50, como los FEVA actuales, pero sin FEVA. De hecho, por lo que yo sé, en Madrid la escudería TRECE lleva tiempo funcionando fuera de FEVA de manera más que exitosa. Y ese es el camino que parece muchos rallyes van a emprender.

Pero repito, habrá que ver como quedan las cosas definitivamente.

[danielsohn]

Sres. no hay que asustarse,este año que entra vamos a poder competir con nuestros quattros, gts, 80... - incluso los de menos de 25 años- en mas pruebas si cabe que en el año que acaba, los organizadores no son tontos y si no quieren ver sus inscripciones desiertas van a abrir la mano aún más que en el 2009, y para apoyar esta afirmación, desde este apartado del foro y semanalmente se va a abrir un post con toda la información por federaciones territoriales sobre reglamentos, calendarios, y acerca de todas las organizaciones independientes de feva y fea que ofrecen la posibilidad de competir, os vais a llevar una sorpresa

[CELTIO]

Si esto supone que los coches con menos de 25 años van a correr, entonces se abre la veda, pero yo no creo tanto, lo que está claro es una cosa, si piensasn que el público va a los eventos para ver chatarras de los años 70 están muy equivocados, los coches de los 80" son los que llevan el dinero y las masas a los eventos.

[danielsohn]

Como ya sabeis soy, oficial inspector de Feva, otra cosa es que no comulgue mucho con sus decisiones, pero mi política es estar cerca de donde se cuecen las cosas, al menos para estar bien informado, bien pues, os comunico que Feva da marcha atrás en lo de los 30 años, al menos parcialmente, esta es la última circular de Feva que he recibido.

[uzi]

Bien, en mi zona se ha puesto en marcha un nuevo campeonato de regularidad. Adjunto os transcribo la nota que los organizadores han colgado en varios foros:



Es un placer anunciar la creación de un nuevo campeonato de regularidad, con 7 pruebas en Cantabria, Bizkaia y Álava, que se llamará Campeonato CERCA 2010 ("cerca" porque las pruebas están relativamente cerca entre sí, y por las siglas de "Campeonato de Eventos de Regularidad para Coches Antiguos" 2010).

Un campeonato muy completo y variado, con 7 pruebas entre febrero y diciembre 2010, con trofeos a los diez primeros clasificados en las dos categorías previstas (FEVA* y general), y con jugosos premios finales, que consistirán en una bonificación en las inscripciones de todos los rallies del campeonato para los tres primeros clasificados.
(*) pendiente de aprobación por FEVA

Las pruebas puntuables para el campeonato son:

Fecha - Denominación - Coeficiente previsto

20-21 Febrero 2010 - Retrorally 14
9-11 Abril 2010 - Rallystone 15
8 Mayo 2010 - Montaña Alavesa 12
19 Junio 2010 - Villa de Colindres 12
17-19 Septiembre 2010 - Cantabria Infinita 15
27 Noviembre 2010 - BCR 10
10-11 Diciembre 2010 - Hotel Olimpo 13

Como podéis comprobar, hay pruebas con duración desde pocas horas hasta casi tres días, unos con navegación, otros con carretera cerrada (siempre por debajo de 50km/h), otros con regularidad pura, otros con cambios de media... para mí el campeonato más atractivo que he conocido.

Podréis encontrar más detalles (reglamento, clasificaciones) en la página oficial del campeonato, http://www.clasicosyregularidad.com

¡ FELIZ CAMPEONATO NUEVO 2010 !

[aitor]

Os mando este pos del rallyestone, que este año tiene la posibilidad de correr rs.

Este año la prueba sera valedera para el Campeonato C.E.R.C.A. con todas las challenges que cuelgan de dicho campeonato http://www.clasicosyregularidad.com/cerca2010.htm , y tambien sera valedero para el Campeonato Vasco de Regularidad Sport. http://www.eaf-fva.net/

Para evitar malos entendidos cuando se publiquen las hojas de inscripcion y los reglamentos, voy a intentar detallar de que forma se puede participar en esta V edicion del Rallyestone, partiendo del siguiente planteamiento de prueba, y teniendo presente que el Rallye conserva el mismo espiritu que en ediciones anteriores en cuanto a kilometraje, duracion, navegacion y tipos de tramos.

Etapa del viernes: Sera en carretera abierta.
Etapa del sabado: Sera en carretera abierta.
Etapa del domingo: Sera en carretera cerrada, aunque quizas se incluya algun tramo en carretera abierta.

1ª Opcion: Participar durante todo el rallye en regularidad normal. Se suman las penalizaciones como en cualquier otro evento de regularidad, aunque el domingo se realicen en carretera cerrada. No sera necesario estar en posesion de ninguna licencia ni medidas de seguridad especiales en los vehiculos. En ningun caso se superaran los 49,9 Km/h de promedio. Los vehiculos deberan tener, al menos, una antiguedad de 25 años al 9 de abril del 2010.

2ª Opcion: Participar el viernes y el sabado en regularidad normal y el domingo en regularidad sport. Sera necesario estar en posesion de las licencias habituales para este Campeonato y los vehiculos y participantes tendran que cumplir con los requisitos recogidos en el Reglamento de Regularidad Sport de la Federacion Vasca de Automovilismo.
Estos participantes optaran a la clasificacion scrath del rally, en la que sumaran los puntos de penalizacion de ambas modalidades. Obviamente, tambien optaran a la clasificacion de Regularidad Sport, en la que solo se tendran en cuenta los puntos de penalizacion acumulados durante el domingo. Los vehiculos deberan tener, al menos, una antiguedad de 25 años al 9 de abril del 2010.

3ª Opcion: Participar solo el domingo en regularidad sport. Optaran a la clasificacion del rallye en la modalidad de Regularidad Sport y al Campeonato Vasco de Regularidad Sport. Los vehiculos deberan tener, al menos, una antiguedad de 20 años al 11 de abril del 2010.

Me parece muy interesante el participar y os animo a la escudería del team a participar como equipo.


FELIZ AÑO 2010

[danielsohn]

Tomamos buena nota

[ALBERTOS]

Buenas tardes;

Me llamo Alberto Sanchis y he adquirido hace un par de meses un Audi Quattro del 81, replica M.Mouton, He particpado en el Rallye La Llana (regularidad) en Cataluña y este año en pincipio voy ha realizar:
11 de Marzo Rallye Costa Brava (regularidad sport)
26 de Junio Rallye Legend Cantabria
Rallye Corallo (Cerdeña)
y....algunos más de Cataluña, pero siempre en velocidad o regularidad sport.

Por cierto, alguien sabe donde puedo conseguir marchandaisisng de Audi Sport de la época?
Muchas gracias.
Un saludo,
Alberto.

[danielsohn]

Buenas tardes;

Me llamo Alberto Sanchis y he adquirido hace un par de meses un Audi Quattro del 81, replica M.Mouton, He particpado en el Rallye La Llana (regularidad) en Cataluña y este año en pincipio voy ha realizar:
11 de Marzo Rallye Costa Brava (regularidad sport)
26 de Junio Rallye Legend Cantabria
Rallye Corallo (Cerdeña)
Por cierto, alguien sabe donde puedo conseguir marchandaisisng de Audi Sport de la época?
Muchas gracias.
Un saludo,
Alberto.

Hola Alberto, bienvenido al foro, nos gustaría conocer tu coche, nos encantan las fotos , si has participado en el rally La LLana, entonces conocerás a Manel Arroyo, este es su coche viewtopic.php?f=4&t=431&st=0&sk=t&sd=a&start=20, ayer en la concentración del club estuvimos precisamente hablando de este rally.

Respecto al merchandising nosotros tenemos nuestras propias prendas de línea clásica, pero si quieres las originales no tendrás mas remedio que dirigirte directamente a Audi, a través de un concesionario, que son los únicos que pueden cursar las peticiones de material original de la marca, todo lo demás son producciones propias de los clubs y escuderías - como la nuestra, Audi Classic Team- un saludo